Geschichte des Segelfluges in Samedan
1930
Ein Bild eines in Samedan gebauten Gleiters lässt auf sehr frühe Flugversuche deuten.
1936
Am 24. Januar 1936 gründen 15 Segelflugbegeisterte die Segelfluggruppe Oberengadin
Dies waren:
Edwin Fenner, August Risch, Florian Grass, Gian Amberg, Hans Gartmann, Reto Risch, Fredi Wissel, Peter Jehli, Walter Weeren, Alfred Nägeli, Alex Nägeli, Max Lamm(Vater), Alfons Lamm und G. Peng.
1936
Am 23.Juli 1936 wird aus Grenchen für Fr. 22.15 Frachtkosten das clubeigene Segelflugzeug per Bahn angeliefert. Es folgen viele Flüge und Hüpfer auf dem damaligen Flugplatz Champagna.
Dieses Segelflugzeug Nr. 32 war ein WF 7 das heute noch im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern bewundert werden kann.
1937
Eröffnung des Flugplatzes Samedan.( Heutige Umfahrungsstrasse)
1938
Ein Zögling Nr. 143 wird gekauft und es werden über 200 Flüge ab Samedan und der Plarena(Churer Rossboden) gemacht.
1939
Vom 27.Mai - 4.Juni organisierte die Sektion Graubünden des Aero Clubs ein Segelfluglager. Es nahmen Teilnehmer aus Arosa, Davos. Chur und dem Oberengadin an diesem Lager teil.
1939
Eine böse Eintragung machte dem Engadiner Zögling ein jähes Ende:
1944
Erst 1944 wurde wieder mit Subventionen von der Pro Aero, des Aeroclubs der Schweiz und des Kurvereins St.Moritz ein Doppelsitzer angeschafft. Gusti Risch war über 40 Jahre die treibende Kraft im Segelflug sowie auch für den Flugplatz Samedan.
1946
Vom 12.-18.August fand die erste grosse Segelflugveranstaltung mit ausländischer Beteiligung statt.
Es wurde vom Flugplatz sowie auch vom Muottas Muragl aus geflogen. Die Flugzeuge wurden mit der Muottas Bahn nach Muottas gefahren, wo sie mittels Gummiseil gestartet wurden.
1947
Der Malojawind wird in der ganzen Welt bekannt. So war es naheliegend, dass im Jahre 1947 ein weiterer internationaler Segelflugwettbewerb in Samedan stattfand.
1948
Als Krönung für Samedan fand in Samedan die internationale FAI Segelflugkonkurrenz statt, die nachträglich auch zur offiziellen WM ernannt wurde.
1950-60
Viele In- und Ausländische Piloten fanden den Weg nach Samedan und erfreuten sich den wunderbaren thermischen Verhältnissen des Engadins.
1960
Die Segelfluggruppe Rigi, ebenfalls in Samedan beheimatet kauft sich einen Blanik L 13. Rene Eibicht als bester Kenner des Segelfluges in Samedan erwirbt sich eine ASW 15.
Die Segelfluggruppe Oberengadin hat nur noch ein Konto bei der GKB.
1977
Max Lamm kauft sich eine B 4 mit der er seine ersten Wettbewerbe unter dem Namen der Segelfluggruppe Oberengadin fliegt.
1981
Gleich mehrere Einheimische erwerben sich das Segelflugbrevet.
1982
Am 25. Februar 1982 wird mit den Gründungsmitgliedern: Hans Laager, Paul Schmidt, Christian Flütsch, Max Lamm, Guido Ratti, Peter Rieder und Fredy Steiner der "Club da svoul a vela Muottas" gegründet.
Die Segelfluggruppe Oberengadin blieb aber weiterhin auf dem Papier stehen. Max Lamm und Christian Flütsch müssen aber für ihre Wettbewerbe als Segelfluggruppe Oberengadin auftreten, da der "Club da svoul a vela Muottas" noch nicht dem Aeroclub angehört.
1982
Die Haltergemeinschaft "Club da svoul a vela Muottas" kauft sich einen Twin Astir G 103 Doppelsitzer.
1987
Dank verschiedenen Neuaufnahmen im CSVM und einem günstigen Geschäftsjahr kaufte sich die Gruppe eine gebrauchte LS 4( HB 1567)
1988
Ein Oldtimer wird für Fr. 8000.-- aus Birrfeld gekauft. Die K8 wird aber nur in den ersten Jahren geflogen. Jetzt hängt sie im Hangar und wird nur noch für spezielle Anlässe heruntergeholt..
1992
Die Fusion mit der Segelfluggruppe Oberengadin wird beschlossen und ein gleichzeitiger Beitritt zum Aeroclub der Schweiz.
1993
Max Lamm wird drei mal Schweizer Segelflugmeister ( 1987, 90 und 93) und setzt neue Massstäbe für den Segelflug in Samedan.
1994
Christian Flütsch fliegt zum ersten Mal einen 660 Km Flug von Samedan.
1996
Christian Flütsch erfliegt sich die Goldmedaillie im nationalen Segelflugwettbewerb.
1996
Der Club da svoul a vela Muottas stimmt das erste Mal gegen die Durchführung einer Schweizer Segelflugmeisterschaft in Samedan. Grund: zu wenig Mitglieder die mitmachen.
1997
Hans Laager und Max Lamm können ihre Mitglieder nun doch noch überzeugen und eine Durchführung der Schweizer Meisterschaften 1998 durchringen. Die Flugkollegen aus Amlikon stellen sich spontan für die Mithilfe zur Verfügung.
1998
Vom 24. Juni - 4. Juli werden 8 Konkurrenzen bei der Internationalen Schweizer Meisterschaften in Samedan geflogen. 51 Piloten nehmen an diesem Grossanlass teil. Piloten aus sechs Nationen.
1999
Christian Flütsch fliegt seinen ersten 1000 Km in Australien.
1999
Der Kauf eines neuen Doppelsitzer wird beschlossen.
1999
Am 19.4.99 fliegt unser DUO DISCUS HB 3272 MH zum ersten mal in Puimoisson
1999
Vom 21. Mai - 25. Juni 1999 werden in Samedan die ersten Breitenförderungskurse mit Erfolg durchgeführt. Viele Neupiloten erhalten die ersten Winden und Alpeneinweisungen.
2000
Vom 19. 6. - 31. 6. 2000 wird wieder ein BFK (Breitenförderungskurs) Alpeneinweisung durchgeführt.
2004
Am 9.Juli 2004 überschwemmt der Inn den Startplatz der Segelflieger. Alle unsere Hänger + 8 Fremdflugzeuge sind meterhoch unter Wasser. Unser Hänger des Duo Discus schwimmt alleine 400 m nach Süden.
2005
Ein weiterer BFK Kurs findet in Samedan statt. Wir verlieren durch Tod 3 Mitglieder des Clubs: Attilio Pronzati, Wolfgang Hopp und Ruedi Christen.
2005
Alle Flugzeuge werden mit dem neuen Antikolissionsgerät "FLARM" ausgerüstet. Der BFK ist ein fester Bestandteil unseres Clubs und wird jedes Jahr in Samedan durchgeführt.
2005
Christine Rothenbühler kauft sich die K6 von Max Widmer
2006
Alle Flugzeuge werden mit EDS Sauerstoffanlagen ausgerüstet. Der CSVM führt wieder eine Lavendel Glide in Puimoisson durch.
2007
Alle Flugzeuge werden mit den neuen Flarm Displays ausgerüstet. Auch im 2007 wird Puimoisson von 5 Mitgliedern besucht.
Durch den Engadin Airport wird ein Ausbau des Segelfluges beschlossen. Neuer Hangar, Neue Startpisten, Ueberholungsraum im Hangar für den CSVM.
2007
Hangar 1 wird geschlossen und mit Containern aufgefüllt. Es entsteht ein Restaurant und Ausbildungsräume. Zwischen Hangar 1 und 2 wird ein provisorischer Zelthangar des Militärs aufgestellt.
Dieser wird im Januar für das WEF gebraucht.
Die Air Engiadina kauft sich einen Duo Discus und ein Schleppflugzeug. Ade alte Winde?
Das vom Luftamt nicht zugelassene Schleppflugzeug kann seine Arbeit nicht aufnehmen.
2007
Die Air Engiadina kauft sich einen neuen DUO X und macht damit Ausbildung und Passagierflüge.
2008
Vom 28. Juni - 5. Juli 2008 wird eine Regionalmeisterschaft in Samedan durchgeführt unter dem Namen "Alpine Gliding Cup 2008". Am 4. Juli 2008 erreignete sich ein Unfall und der Wettkampf wurde abgebrochen. der Angehörigen von Fritz Gull sprechen wir unser Beileid aus.
Das Flugzeug von Hans Hiltbrunner musste nach einer geglückten Aussenlandung im Sumpf von
La Punt unter erschwerten Umständen geborgen werden. Mittels Leitplanken vom Strassenunterhalt.
2008
Mit Air Engiadina wird eine Zusammenarbeit angestrebt, die Passagierflüge und Privatflüge verwalten will.
2008
Ausbau wird Stillgelegt, da Probleme mit Gemeinde und Kanton aufgetreten sind.
Wir haben keinen Hangar mehr und unsere Flugzeuge stehen im Freien.
Drei Unfälle von Gastpiloten haben unseren Betrieb stark eingeschränkt und wir hatten fast keine Passagierflüge mehr.
2008
Max Lamm verkauft seine ASW 27 der Swiss Jet und kauft sich eine DG 800C mit Motor.
2009
Die Swiss Jet kauft sich einen DUO XL. Dieser kann gemietet werden.
2009
Am 24. Mai 2009 haben wir unser Flugbetrieb wieder aufgenommen. Vom 2. - 16. Mai 2009 waren 3 Mitglieder in Puimoisson zum traditionellen Lavendelglide.
2010
Es wird der Verkauf des TWIN2 G 103 beschlossen.
2010
Der Twin M9 wird nach Frankreich nach Llagonne verkauft. Dort wird er überholt und für die Schulung eingesetzt.
2010
In Samedan wird ein Segelflug Grand Prix mit Erfolg durchgeführt.
2011
Ein weiteres Segelfluglager mit 5 Mitgliedern wir in Puimoisson durchgeführt.
2011
Markus Keller kauft sich einen VENTUS CX 18 M
2011
Der CSVM und die Segelfluggruppe Oberengadin feiern sein 30 jähriges und 75 jähriges Bestehen.
2011
Die Swiss Jet schliesst aus finanziellen Gründen das Segelflugzentrum und das Ausbildungszentrum in Samedan.